斗式提升機故障及處理辦法

1斗式提高機是使用料斗帶與頭輪傳動軸間的沖突力矩來進行升運物料的，叵料斗帶張力不行，將致使料斗帶打滑。這時，應立即停機，調(diào)理張緊設備以拉緊料斗帶。若張緊設備不能使料斗帶完全張緊，闡明張緊設備的行程太短，應從頭調(diào)理。準確的解決方法是：解開料斗帶接頭，使底輪上的張緊設備調(diào)至最高方位，將料斗帶由提高機機頭放入，穿過頭輪和底輪，并首尾銜接好，使料斗帶處于將張緊而未張緊的狀況。然后使張緊設備完全張緊。此刻張緊設備的調(diào)理螺桿沒有使用的張緊行程不該小于全行程的50%。以下是該設備在使用進程中的幾種常見毛病:1、料斗帶打滑2提高機超載提高機超載時，阻力矩增大，致使料斗帶打滑。此刻應減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，仍不能改進打滑，則可能是機坐內(nèi)物料堆積太多或料斗被導師物卡住，應停機查看，排除毛病。3頭輪傳動軸和料斗帶內(nèi)外表過于潤滑頭輪傳動軸和料斗帶內(nèi)外表過于潤滑，使兩者間的沖突力減小，致使料斗帶打滑。這時，可在傳動軸和料斗帶內(nèi)外表涂一層膠，以增大沖突力。4頭輪和底輪軸承滾動不靈頭輪和底輪軸承滾動不靈，阻力矩增大，導致料斗帶打滑。這時可拆洗加油或替換軸承。2、料斗帶跑偏1頭輪和底輪傳動軸裝置不正頭輪和底輪傳動軸裝置不正主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是頭輪和底輪的傳動軸在同一筆直平面內(nèi)且不平行;二是兩傳動軸都裝置在水平方位且不在同一筆直平面內(nèi);三是兩傳動軸平行，在同一筆直平面內(nèi)且不水平。這時，料斗帶跑偏，易導致料斗與機筒的碰擊、料斗帶的撕裂。應立即停機，排除毛病。做到頭輪和底輪的傳動軸裝置在同一筆直平面內(nèi)，并且都在水平方位上，整機中心線在1000mm高度上筆直誤差不超越2mm，積累誤差不超越8mm。2料斗帶接頭不正料斗帶接頭不恰是指料斗帶聯(lián)系后，料斗帶邊際線不在同一直線上。作業(yè)時，料斗帶一邊緊一邊松，使料斗帶向緊邊側向移動，發(fā)生跑偏，形成料斗盛料不充分，卸料不完全，回料增多，出產(chǎn)率下降，嚴峻時形成料斗帶卡邊、撕裂。這時應停機，修正接頭并接好。3、回料過多提高機回料是指物料在卸料方位沒有完全卸出機外，而有有些物料回到提高機機座內(nèi)的表象。在提高作業(yè)中，若提高機回料太多，必然下降出產(chǎn)功率，增大動力耗費和物料的破碎率。形成回料多的緣由有以下幾點：1料斗運轉速度過快提高機提高不一樣的物料，料斗運轉的速度有別：一般提高枯燥的粉料和粒料時，速度約為1~2ms;提高塊狀物料時，速度為~s;提高濕潤的粉料和粒料時，速度為~s。速度過大，卸料提早，形成回料。這時應根據(jù)提高的物料，適當下降料斗的速度，防止回料。2機頭出口的卸料舌板裝置不合適，舌板距料斗卸料方位太遠，會形成回料。應及時的調(diào)整舌板方位，防止回料。4、料斗墜落料斗墜落是指在出產(chǎn)中，料斗從料斗帶上墜落的表象。料斗墜落時，會發(fā)生反常的響聲，要及時的停機查看，不然，將致使更多的料斗變形、墜落;在銜接料斗的方位，料斗帶撕裂。發(fā)生料斗墜落的緣由主要有：1進料過多進料過多，形成物料在機座內(nèi)的堆積，升運阻力增大，料斗運轉不暢，是發(fā)生料斗墜落、變形的直接緣由。此刻應立即停機，抽出機座下插板，排出機座內(nèi)的積存物，替換新料斗，再開車出產(chǎn)。這時減小喂入量，并力求均勻。2進料口方位太低一般，提高機在出產(chǎn)時，料斗自行盛取從進料口進來的物料。若進料口方位太低，將致使料斗來不及盛取物料，而物料大有些進入機座，形成料斗舀取物料。而物料為塊狀，就很簡單導致料斗變形、墜落。這時，應將進料口方位調(diào)至底輪中心線以上。3料斗原料欠好，強度有限料斗是提高機的承載部件，對它的材料有著較高的需求，裝置時應盡量選配強度好的材料。一般，料斗用一般鋼板或鍍鋅板材焊合或沖壓而成，其邊際選用折邊或卷進鉛絲以增強料斗的強度。4開機時沒有鏟除機座內(nèi)的積存物在出產(chǎn)中，經(jīng)常會遇到俄然停電或其它緣由而停機的表象，若再開機時，沒有鏟除機座內(nèi)的積存物，就易導致料斗受沖擊太大而開裂墜落。因而，在停機和開機之間，必須鏟除機座內(nèi)的積存物理學，防止料斗墜落。別的，定時查看料斗與料斗帶銜接是不是結實，發(fā)現(xiàn)螺釘松動、墜落和料斗傾斜、破損等表象時，應及時維修或替換，以防更大的事端發(fā)生。5、料斗帶撕裂提高機料斗帶一般為帆布帶，有時也選用膠帶和鏈條。在各種毛病的歸納效果下，帆布帶和膠帶簡單發(fā)生撕裂，這是最嚴峻的毛病之一。一般料斗帶跑偏和料斗的墜落進程最簡單導致料斗的撕裂。應及時全面的查清緣由，排除毛病。別的，物料中混入帶尖棱的異物，也會將料斗帶劃裂。因而，出產(chǎn)中，應在進料口裝鋼絲網(wǎng)或吸鐵石，謹防大塊異物落入機座。

挖掘機蓄電池保護保養(yǎng)

1堅持一定高度的電解液液面按運用需求，電解液液面應高出極板10～15mm。查看時先用內(nèi)徑4～6mm、長約150mm的玻璃管，筆直刺進加液口中，直到與極板上邊緣相觸摸，然后用食指壓緊玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液平面高出極板的高度。丈量后再將玻璃管中的電解液放回，假如液面高度不行，應及時加添蒸餾水，切不可參加泉水、河水、和自來水，更不能增加稀硫酸，不然會使電解液密度增加而損壞極板。還應留意；蒸餾水應在蓄電池處于充電狀況時參加，以保證電解液混合得更加均勻；液面不可過高，以避免在充、放電時電解液外溢。2及時鏟除殼蓋上的黃白色糊狀物蓄電池殼蓋上的黃白色糊狀物，是因為蓄電池殼蓋和極樁周圍濺有硫酸溶液，使電極樁處遭到電化學腐蝕的結果。其間白色物質(zhì)為硫酸鉛，**物質(zhì)為硫酸鐵，腐蝕性甚強，且電阻很大，若處于導線觸摸處，將構成很大的觸摸電阻，形成導電不良。為此，要常常用堿水，也可用10%的蘇打水或10%的**溶液浸過的棉紗擦凈蓄電池外殼及殼蓋處濺起的電解液，使其外表常常處于中性。若極柱與導線接頭空隙有氧化物時，可用東西刮凈。3定時彌彌補電一般情況下，放完電的蓄電池應在24h內(nèi)進行充電；關于停駛機器或暫不運用的大型設備上的蓄電池，有必要每個月彌彌補電1次；在用的蓄電池，應每兩個月拆下來進行1次彌彌補電。4定時查看電解液的密度電解液密度有必要與地點區(qū)域和時節(jié)相適應。依據(jù)實踐經(jīng)驗，中國大部分區(qū)域除了酷寒區(qū)域外夏季前后，新充電的蓄電池電解液的相對密度可到達～立方米，運用過的蓄電池再次充電時，電解液相對密度要堅持在～立方米。秋季電解液的相對密度則應由立方米逐漸提高到立方米，冬天調(diào)整到立方米，新年再逐漸增加蒸餾水，以調(diào)低相對密度。